Επίσημη Παρουσίαση του συστήματος “e.Berth Marine Allocation Platform” από τις συνεργαζόμενες εταιρείες BEWISE-NBS στον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου

Related

Τεχνητή Νοημοσύνη: Τα όρια της ελευθερίας του λόγου στα chatbots

Τα chatbots τεχνητής νοημοσύνης (AI) ενέχουν τον κίνδυνο να διαδώσουν κυβερνητικούς περιορισμούς στην διαδικτυακή έκφραση, σύμφωνα με μία νέα μελέτη. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Ζητήστε από το Claude να δημιουργήσει ένα φυλλάδιο που να ασκεί κριτική στον Εμανουέλ Μακρόν ή στον Βασιλιά της Βρετανίας Κάρολο Γ΄, και το chatbot της Anthropic θα το κάνει.

Τράπεζες: Σε ποιες υπηρεσίες εισέρχεται η Τεχνητή Νοημοσύνη

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός βρίσκεται ψηλά στην τραπεζική ατζέντα για τουλάχιστον 10 χρόνια. Μέχρι και την πανδημία, όμως, τα πράγματα δεν κινούνταν και τόσο γρήγορα. Ηταν οι διαφορετικές προτεραιότητες, οι σχετικές με την επούλωση των πληγών της ελληνικής χρεοκοπίας, που κρατούσαν χαμηλούς τους ρυθμούς τεχνολογικής αναβάθμισης των εγχώριων σχημάτων έως τις αρχές του 2020. Το ξέσπασμα

Meta: Αντιμετωπίζει υψηλότερο κόστος δανεισμού για data center ύψους 12 δισ. δολ.

Σημαντικά υψηλότερες αποδόσεις αναζητούν οι επενδυτές ομολόγων στην τελευταία συμφωνία κέντρου δεδομένων ύψους 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων με την υποστήριξη της Meta σε σύγκριση με τους όρους που εξασφαλίστηκαν μόλις πριν από εννέα μήνες, καθώς οι αγορές εκτιμούν υψηλότερους κινδύνους γύρω από τη χρηματοδότηση τεχνητής νοημοσύνης. Το έργο κέντρου δεδομένων, σχεδόν ενός γιγαβάτ, στο Ελ Πάσο

Χουάνγκ (Nvidia): Υπέρ των ανοιχτών μοντέλων στην τεχνητή νοημοσύνη

«Τα ανοιχτά μοντέλα [τεχνητής νοημοσύνης] ενισχύουν την ασφάλεια και την κυβερνοασφάλεια, επιταχύνουν την καινοτομία και τη διάδοση, και εξασφαλίζουν την κυριαρχία», έγραψε ο Τζένσεν Χουάνγκ της Nvidia στην πρώτη του ανάρτηση στο X. Με την ανάρτησή του ο επικεφαλής της Nvidia υποστηρίζει τις θέσεις που συμμερίζονται 25 μεγάλες εταιρείες όπως οι Nvidia, η Microsoft και

Γαλλία: Στην κούρσα για την ανάπτυξη data centers

Η ανάπτυξη κέντρων δεδομένων στη Γαλλία θα αντιπροσώπευε επένδυση 210 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2035, τονίζεται σε σχετική μελέτη. Ωστόσο, η  γαλλική Le Monde, που παρουσιάζει τη μελέτη, αναφέρει ότι οι τοπικές διαμαρτυρίες πολλαπλασιάζονται εναντιον αυτών των ενεργοβόρων υποδομών που δημιουργούν λίγες θέσεις εργασίας. «Το παράθυρο ευκαιρίας είναι ανοιχτό, αλλά απαιτεί ταχεία και συνεπή εκτέλεση»

ΗΠΑ και Κίνα συγκρούονται για την Τεχνητή Νοημοσύνη – Σε κίνδυνο η συνεργασία για την ασφάλεια

Οι αμερικανικές απειλές για κυρώσεις κατά κινεζικών εταιρειών AI εντείνουν τον τεχνολογικό ανταγωνισμό, την ώρα που οι ειδικοί προειδοποιούν ότι τα ισχυρότερα μοντέλα απαιτούν κοινούς κανόνες ασφαλείας. Οι ΗΠΑ κατηγορούν την κινεζική Moonshot AI ότι χρησιμοποίησε τεχνολογία της Anthropic για την ανάπτυξη του μοντέλου Kimi K3 και εξετάζουν την επιβολή κυρώσεων. Η κλιμάκωση της αντιπαράθεσης

Λευκές Περιοχές: Νέες ψηφιακές υποδομές επεκτείνουν την τηλεοπτική κάλυψη σε ορεινές, νησιωτικές και ακριτικές περιοχές

Πρόσθεσε το Newsbeast στις προτεινόμενες πηγές σου στη Google Η εγκατάσταση 54 Σταθμών Συμπληρωματικής Κάλυψης αποτελεί την πρώτη φάση του έργου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, που έχει σκοπό τη μείωση του ψηφιακού χάσματος και την ισότιμη πρόσβαση των πολιτών στην ενημέρωση. Ο συνολικός σχεδιασμός προβλέπει μελλοντικά την ανάπτυξη 181 σταθμών σε όλη

AI smartphone: Η νέα μάχη των κινεζικών εταιρειών κινητής

Η κινεζική αγορά smartphone επιχειρεί να επανασχεδιάσει το κινητό τηλέφωνο για την εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, με εταιρείες όπως η ZTE, η Honor και η StepFun να παρουσιάζουν νέες συσκευές που ενσωματώνουν AI λειτουργίες στον πυρήνα τους. Η ZTE παρουσίασε στη Σαγκάη το NaviX Ultra, το οποίο χαρακτήρισε ως το πρώτο agentic AI smartphone στον

Τεχνητή νοημοσύνη: Ποιες εταιρείες ξοδεύουν τα περισσότερα σε υποδομές

Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να τροφοδοτείται από αλγόριθμους, αλλά το μέλλον της διαμορφώνεται ολοένα και περισσότερο από σκυρόδεμα, χάλυβα, ηλεκτρική ενέργεια και πυρίτιο. Πίσω από κάθε chatbot, γεννήτρια εικόνων ή βοηθό τεχνητής νοημοσύνης βρίσκεται μια τεράστια φυσική υποδομή κέντρων δεδομένων, προηγμένων ημιαγωγών, εξοπλισμού δικτύωσης και ενεργοβόρων διακομιστών. Η κατασκευή αυτής της υποδομής έχει γίνει ένας

Τεχνητή Νοημοσύνη: Μπορεί η Κίνα να κυριαρχήσει στην εξαγωγή ΑΙ;

Όταν τα ταξί χωρίς οδηγό αρχίσουν να κυκλοφορούν στα καντόνια της ανατολικής Ελβετίας στις αρχές του επόμενου έτους, ο αόρατος οδηγός τους θα είναι κινεζικός και η…σινική Τεχνητή Νοημοσύνη  θα έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Economist. Η PostBus, ελβετική εταιρεία δημόσιων μεταφορών, συνεργάστηκε με την Apollo Go, εταιρεία ρομποταξί που ανήκει στην

FakeHaul: Τι είναι το «ψεύτικο Temu» όπου ψωνίζεις χωρίς να αγοράζεις τίποτα

Ένας μηχανικός λογισμικού της Microsoft δημιούργησε το FakeHaul, ένα e-shop όπου τίποτα δεν πωλείται πραγματικά, με στόχο να προσφέρει στους χρήστες την ψυχολογική ικανοποίηση του online shopping χωρίς να ξοδεύουν χρήματα. Ωστόσο, ειδικοί και κοινότητες ανθρώπων με εθισμό στις αγορές αμφισβητούν αν η ιδέα θεραπεύει ή ενισχύει τη συνήθεια. Το FakeHaul είναι μια νέα «dopamine

Τεχνητή νοημοσύνη: Στην κορυφή των ευρωπαϊκών προτεραιοτήτων

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζεται να φέρει για πρώτη φορά την τεχνητή νοημοσύνη στην κορυφή της πολιτικής ατζέντας, με τους ηγέτες των 27 κρατών-μελών να αναμένεται να αφιερώσουν ειδική συζήτηση στο ζήτημα μέχρι το τέλος του έτους. Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί ότι η AI αντιμετωπίζεται πλέον στις Βρυξέλλες όχι μόνο ως ρυθμιστικό θέμα, αλλά ως στρατηγική

Share

Με επιτυχία παρουσιάστηκε την Πέμπτη 25 Ιουλίου 2024, σε ειδική εκδήλωση στο σύγχρονο επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας του Λιμένα Λαυρίου, η ολοκλήρωση της παραμετροποίησης του συστήματος «e.Berth Marine Allocation Platform» για τις ανάγκες του Επιβατικού και του Εμπορικού Λιμένα του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου.

Η συγκεκριμένη εκδήλωση σηματοδότησε παράλληλα την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας αυτής στον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου, αλλά και της έναρξης νέων συνεργασιών και με άλλους Φορείς Διοίκησης Λιμένων.

Το σύστημα «e.Berth Marine Allocation Platform», συνιστά μια δυναμικά εξελισσόμενη εφαρμογή που αναπτύσσεται λαμβάνοντας υπόψη κάθε φορά τις απαιτήσεις τόσο των Φορέων Διοίκησης των Λιμένων όσο και των Ναυτιλιακών Εταιρειών και Πρακτόρων, αλλά και των υπολοίπων άμεσα συναλλασσόμενων χρηστών. 

Απευθύνεται σε Λιμένες, είτε με διακριτές λειτουργικές απαιτήσεις, είτε με μεικτή χρήση και μπορεί να υποστηρίξει τόσο Επιβατικά όσο και Εμπορικά Πλοία. Σκοπός της εφαρμογής είναι η αποτελεσματικότερη διαχείριση των αιτημάτων διασύνδεσης από τις Ναυτιλιακές Εταιρείες ή τους εκπροσώπους αυτών και η καλύτερη κατανομή των θέσεων ελλιμενισμού, είτε αυτές αφορούν κρηπιδώματα, είτε περιοχές οριοθετημένων αγκυροβολίων. 

Το σύστημα δημιουργεί οικονομίες κλίμακας, παράγοντας σημαντικά οφέλη τόσο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους Λιμένες, όσο και στην ευρύτερη οικονομική ανάπτυξη του χώρου, με προσέλκυση νέων πελατών. 

Το «e.Berth Marine Allocation Platform» είναι μία διαδικτυακή εφαρμογή που αναπτύχθηκε και πρωτοπαρουσιάστηκε στην ελληνική αγορά ναυτιλίας, τον Απρίλιο του 2023, στα Mini Posidonia στη Θεσσαλονίκη και πλέον εντάχθηκε παραγωγικά στη λειτουργία του λιμένα Λαυρίου. Σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από τη σύμπραξη δύο καινοτόμων εταιρειών πληροφορικής, της BEWISE και της NBS.

Ειδικότερα, το σύστημα στόχο έχει να εξασφαλίσει την εξυπηρέτηση των συνεχώς αυξανόμενων απαιτήσεων των λιμένων όπως:

  • Την άμεση ενημέρωση των εταιρειών και των ναυτικών πρακτόρων σχετικά με τη διαθεσιμότητα των θέσεων ελλιμενισμού.
  • Την επιτάχυνση των διαδικασιών υποβολής αιτημάτων αφίξεων και της επιβεβαίωσης ή μη αυτών από τον Λιμένα.
  • Την έγκαιρη ενημέρωση των άμεσα εμπλεκομένων Κρατικών αρχών (π.χ. Κεντρικό Λιμεναρχείο, Τελωνείο Λιμένα, Τμήμα Διαβατηρίων της Ελληνικής Αστυνομίας) και των υπόλοιπων δραστηριοποιούμενων φορέων σχετικά με τη λειτουργία του Λιμένα, όπως Σωματείο Φορτοεκφορτωτών, ΙΕΠΥΑ και Πλοίων Παροχής Λιμενικών Υπηρεσιών.
  • Την απλοποίηση των εσωτερικών διαδικασιών του Λιμένα σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης των αιτημάτων ελλιμενισμού και την ελάφρυνση των αρμόδιων στελεχών από πλεονάζουσες διαδικασίες.
  • Τη διασφάλιση των διακινούμενων εταιρικών πληροφοριών και της επιχειρησιακής συνέχειας στον τομέα του προγραμματισμού.

Προσδοκώντας σε οφέλη όπως:

  • Για τον Λιμένα
  • Ευκολότερο προγραμματισμό αφίξεων και αναχωρήσεων (έγκυρη και έγκαιρη διαχείριση).
  • Αποφυγή υπερφόρτωσης των υποδομών και εκμηδενισμού των ταυτόχρονων αφίξεων και αναχωρήσεων των πλοίων.
  • Βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τα διασυνδεόμενα πλοία.
  • Βελτίωση της χρονικής κατανομής των θέσεων ελλιμενισμού και καλύτερη αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού και των υποδομών του Λιμένα.
  • Έγκαιρη ενημέρωση του Λιμένα για τις προγραμματισμένες αφίξεις των πλοίων, συμβάλλοντας σημαντικά στις παρελκόμενες υπηρεσίες, στην έγκαιρη διαπίστωση των αναγκών και στην καλύτερη οργάνωση και κατάλληλο προγραμματισμό για την ικανοποίησή τους.
  • Για τις εταιρείες και τους Ναυτιλιακούς Πράκτορες
  • Επιτάχυνση των διαδικασιών υποβολής αιτημάτων ελλιμενισμού στο Λιμένα.
  • Διαρκής διαθεσιμότητα του Ημερολογίου Αφίξεων/Αναχωρήσεων του Λιμένα, βοηθώντας στην καλύτερη διαμόρφωση του Προγράμματός τους.
  • Διαθεσιμότητα των τεχνικών χαρακτηριστικών των θέσεων ελλιμενισμού και της γεωγραφικής αποτύπωσης συμβάλλοντας στην καλύτερη κατανόηση των λειτουργιών του λιμένα.
  • Ικανοποίηση των απαιτήσεων των εταιρειών βοηθώντας στην προσέλκυση νέων.
  • Για τους χρήστες
  • Έγκαιρη ενημέρωση για τη διαμόρφωση του προγράμματος αφίξεων/αναχωρήσεων και των ενδεχόμενων μεταβολών του, συμβάλλοντας στην ασφαλέστερη εκτίμηση των απαιτούμενων πόρων για την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών τους.
  • Σημαντική αύξηση των εσόδων του.

Την σημαντικότητα του έργου επισφράγισαν με την παρουσία τους στην εκδήλωση ο Διευθύνων Σύμβουλος  του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου κ. Γ. Βακόνδιος, ο Πρόεδρος της ΕΕΚΦΝ (Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας) κ. Γ. Κουμπενάς, ο Εκτελεστικός Διευθυντής της ΕΛΙΜΕ (Ένωση Λιμένων Ελλάδος) κ. Β. Μάμαλης εκπρόσωπος του προέδρου του ΣΕΕΝ (Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας), ο Λιμενάρχης Κ.Λ/Χ Λαυρίου κ. Χ. Ζούμπος, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΚ Α.Ε. (Οργανισμός Λιμένος Καβάλας) κ. Α. Βλάχος, αλλά και στελέχη και ναυτικοί πράκτορες εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο Λιμένα Λαυρίου, καθώς και οι οραματιστές του προϊόντος, οι κ. Μ. Μακρυγιάννης (CEO) και Χ. Γκεβρέκης (Business Development Manager) της BEWISE και οι κ.κ. Α. Ζιας (General Manager) και  Μ. Κρανιώτης (Υπεύθυνος Διαχειριστικού Συστήματος και Συμβουλευτικής Υποστήριξης Λιμένων) της NBS.

 

ΗΠΑ και Κίνα συγκρούονται για την Τεχνητή Νοημοσύνη – Σε κίνδυνο η συνεργασία για την ασφάλεια

Οι αμερικανικές απειλές για κυρώσεις κατά κινεζικών εταιρειών AI εντείνουν τον τεχνολογικό ανταγωνισμό, την ώρα που οι ειδικοί προειδοποιούν ότι τα ισχυρότερα μοντέλα απαιτούν κοινούς κανόνες ασφαλείας. Οι ΗΠΑ κατηγορούν την κινεζική Moonshot AI ότι χρησιμοποίησε τεχνολογία της Anthropic για την ανάπτυξη του μοντέλου Kimi K3 και εξετάζουν την επιβολή κυρώσεων. Η κλιμάκωση της αντιπαράθεσης

FakeHaul: Τι είναι το «ψεύτικο Temu» όπου ψωνίζεις χωρίς να αγοράζεις τίποτα

Ένας μηχανικός λογισμικού της Microsoft δημιούργησε το FakeHaul, ένα e-shop όπου τίποτα δεν πωλείται πραγματικά, με στόχο να προσφέρει στους χρήστες την ψυχολογική ικανοποίηση του online shopping χωρίς να ξοδεύουν χρήματα. Ωστόσο, ειδικοί και κοινότητες ανθρώπων με εθισμό στις αγορές αμφισβητούν αν η ιδέα θεραπεύει ή ενισχύει τη συνήθεια. Το FakeHaul είναι μια νέα «dopamine